Bagaimana bus berkembang menjadi seperti sekarang ini?

Bus, saya yakin, telah menemani banyak siswa di masa muda mereka, berlari ke dan dari sekolah untuk mengejar bus; mengeluh tentang masalah hari itu dengan teman-teman di sepanjang jalan; dan gadis yang suka duduk di dekat jendela. Adegan-adegan ini tampaknya masih hidup dalam pikiran saya.

Kami tumbuh selangkah demi selangkah, dan bus juga berubah dengan tenang. Sekarang mari kita hentikan emosi dan ingatan masa muda, mari kita lihat teman lama kita di tahun-tahun itu - masa muda bus!

1. Asal usul bus

Asal-usul angkutan umum dapat ditelusuri kembali setidaknya pada tahun 1826.

Saat itu, seorang pensiunan perwira militer membuka pabrik tepung di pinggiran Nantes di barat laut Prancis, dan menggunakan air panas dari mesin uap untuk mandi. Setelah dia membangun pemandian umum, dia juga menyediakan kereta roda empat untuk menghubungkan pelanggan di pusat kota. Ketika dia menemukan bahwa orang-orang di sepanjang jalan dapat menggunakan kereta posnya, dia mengatur rute bus antar hotel, memungkinkan penumpang dan surat untuk digunakan secara bebas di sepanjang jalan.

Munculnya bus bermula dari kebutuhan masyarakat akan kenyamanan perjalanan. Semua orang tidak ingin berjalan jauh, tetapi tidak semua orang memiliki kereta kuda di rumah. Sampai mobil itu muncul kemudian, mungkin karena keterbatasan kemampuan untuk membelinya, mungkin karena tidak bisa mengemudi, atau mungkin karena memiliki mobil tidak membawa kenyamanan yang nyata (seperti macet). Alasan di atas membuat bus modern menjadi ada.

2. Evolusi teknologi bus

Pada tanggal 29 Januari 1886, dua orang Jerman, Jukal Muz dan Gottlieb Demler, memperoleh hak paten untuk mobil pertama di dunia, menandai kelahiran mobil pertama di dunia.

Namun, yang paling awal"bis"lahir lebih awal dari waktu ini. Itu"bis"saat itu diwujudkan dengan kereta tradisional beroda empat. Sampai tahun 1831, orang Inggris Walter Hancock membangun bus pertama di dunia dengan mesin untuk negaranya.

Bus ini ditenagai oleh mesin uap dan dapat mengangkut 10 penumpang. Itu bernama"Sayang"dan dimasukkan ke dalam operasi percobaan antara London dan Trafford.

Segera, perusahaan mobil Mercedes-Benz Jerman adalah yang pertama memproduksi bus bermesin bensin, yang menggantikan bus bermesin uap dengan bus bermesin bensin.

Dalam beberapa tahun terakhir, dengan promosi mendalam tentang konsep pembangunan berkelanjutan, bus telah menjadi perwakilan perjalanan rendah karbon, dan kekuatan energinya telah diperbarui secara berulang.

Saat ini, tingkat energi baru bus perkotaan di China melebihi 66%. Ada berbagai jenis sumber energi baru. Saat ini dikenal diesel-electric hybrid, pure electric, CNG (compressed natural gas), LNG (liquefied natural gas), dan LPG (liquefied petroleum gas). ) dan jenis energi lainnya.